【智(zhi)通财經】俄羅斯有史(shǐ)以來第二次(ci)将原油通過(guò)北極圈向東(dong)🔴運往♈中國，這(zhè)條路線有朝(chao)一日可能為(wei)俄羅斯提供(gong)一條通往亞(yà)洲買家的更(gèng)快途徑。

船舶(bó)跟蹤數據顯(xiǎn)示，上個月底(di)，一艘名為Vasily Dinkov的(de)專業破冰油(yóu)輪從停泊在(zai)摩爾曼斯克(kè)的一艘儲油(yóu)油輪上裝載(zǎi)原油♌後，正沿(yán)着北海航線(xiàn)行駛。這艘船(chuán)載着相對較(jiào)小🏒的貨物，在(zài)周末穿過俄(é)羅斯北部海(hai)岸，穿過🈲将俄(é)羅斯與阿拉(lā)斯加分隔開(kāi)的白令海峽(xiá)。它将于12月4日(rì)抵達中國日(rì)照港（600017）。

這條航(hang)線包括3300英裡(lǐ)的航程，穿越(yue)俄羅斯的頂(ding)部，并經過地(dì)‼️球上✔️一些最(zuì)惡劣的航行(háng)條件，冰山和(hé)冰凍條件🆚是(shì)常見的🐉。這條(tiao)航線是歐洲(zhou)和東亞之間(jiān)最短的航線(xiàn)，從俄羅斯波(bo)羅的海港口(kou)抵達中國的(de)時間比通過(guo)蘇伊士運河(hé)的傳統航線(xiàn)要短一半。

目前還不(bu)清楚此次航(háng)線調整對俄(é)羅斯有多大(dà)意義，這将取(qu)決于天氣狀(zhuang)況的發展。到(dào)目前為止，俄(é)羅斯絕大多(duō)數“北🔴冰洋🙇‍♀️”石(shi)油産量都是(shì)從位于摩爾(er)曼斯克的💞小(xiǎo)型穿梭油輪(lún)上收集🔞來的(de)。然後再裝上(shang)更大的船隻(zhī)，主要運往歐(ou)洲。由于歐盟(meng)從12月4日起禁(jin)止🈲從俄羅斯(si)的大部分海(hai)運進口，這種(zhǒng)貿☂️易将在未(wei)來幾周基本(ben)上停止。

倫敦(dun)E.A.吉布森船舶(bo)經紀有限公(gōng)司的研究主(zhǔ)管Richard Matthews表示💋，Vasily Dinkov是🈲一(yi)艘“非常先進(jìn)”的船，擁有專(zhuān)門的破冰外(wài)殼，但能進行(hang)這樣的航行(háng)的隻有8艘。因(yin)此，這條路線(xiàn)最早在夏天(tian)之前不會特(te)别可行。

他表(biǎo)示:“看來，在夏(xia)季之前，這條(tiáo)路線不太可(ke)能有任♋何大(da)量的貨物運(yùn)輸。”

這批貨物(wu)的運送提醒(xing)着人們，世界(jie)正在變得越(yue)來越暖。未來(lái)兩周，世界各(gè)國領導人将(jiang)齊聚埃及，讨(tao)論應對氣候(hou)變化的方法(fa)。

至關重要的(de)航線

這艘船(chuan)是專門為将(jiang)原油從盧克(ke)石油公司(Lukoil PJSC)的(de)瓦蘭迪(Varandey)出口(kou)碼頭運送到(dào)摩爾曼斯克(kè)(Murmansk)而建造的三(san)艘船之一，往(wang)返通常需要(yao)㊙️大約兩周時(shí)間。使用這艘(sou)船向中國運(yùn)送原油将使(shi)它失去正🔴常(chang)工作🐆長達8周(zhōu)的時間。

通過(guò)蘇伊士運河(hé)運輸到亞洲(zhou)将意味着比(bi)目前的情況(kuang)🐉要長得多的(de)航程，這将推(tuī)高船舶需求(qiu)。

石油分析公(gōng)司Kpler的首席原(yuán)油分析師Viktor Katona表(biao)示，當夏季到(dao)來時，北海航(háng)線将“至關重(zhòng)要”。“歐洲已經(jing)被封鎖了，”他(ta)說。“如果他們(men)不買，如㊙️果你(ni)💚可以通過北(běi)海航線在20天(tiān)内到達中國(guó)，為什麼還⚽要(yào)環球航線？”

進(jin)一步的冰川(chuan)融化每年都(dou)在穩步改善(shan)該地區的可(ke)達性，越來越(yuè)多地向商業(ye)交通開放。

俄(é)羅斯國有能(néng)源巨頭俄羅(luó)斯石油公司(sī)(Rosneft)可能會增加(jiā)穿越🛀🏻北海航(háng)線的原油供(gòng)應量。該公司(si)的東方石油(yóu)(Vostok Oil)項目包括俄(é)羅斯🏃🏻‍♂️北部🔞半(bàn)島的幾個油(yóu)田，預計到2024年(nián)日産量将達(da)到50萬桶。俄羅(luo)斯石油公🏃司(si)表示，在Sever Bay港口(kǒu)建設一個石(shi)油碼頭的工(gōng)作♋正在進行(háng)中，該碼頭🌂将(jiang)确保從沿線(xiàn)的Vostok油田運輸(shū)石油，使其成(cheng)為俄羅斯最(zuì)大的石油交(jiāo)易碼頭。

第一(yi)批通過北海(hǎi)航線的石油(yóu)運輸發生在(zai)2019年。據Kpler的Katona表示(shi)，從👣那以🍉後就(jiù)沒有了。

雖然(rán)更短的航程(cheng)減少了排放(fàng)，但這條航線(xian)引發了環境(jìng)擔憂。而且由(you)于地理位置(zhì)偏遠，加之當(dāng)地缺乏應對(dui)洩漏🔱的能力(lì)，北🔴極地區發(fa)生事故的可(kě)能性也🛀會比(bi)正常情況下(xia)更大。